El nuevo anuncio es que en junio de 2026 estará listo, amanecerá y veremos.
El contrato ha tenido dos prórrogas.
Las obras de ampliación del Corredor Universitario, entre Barranquilla y Puerto Colombia, presentan cerca de un año de retraso, generando malestar entre los habitantes, comerciantes, estudiantes y conductores que transitan por frecuencia en esta zona.
Las obras estaban paralizadas y se reanudaron este mes de julio,
Un primer contratista se encargó de la Unidad Funcional 1, que desde el año anterior fue entregada.Edubar S.A. fue la entidad encargada de contratar al Consorcio Corredor Vial UND F2, cuyo representante legal es César Caro Pinilla.
El Consorcio Corredor Vial Unidad F2 está integrado por las empresas:
– Compañía de Trabajos de Ingeniería S.A.S con el 50%.
– Planeta, Proyectos y Obras S.A.S, 45%
– Mavicón, Construcción e Ingeniería S.A.S, 5%.
El gerente de la obra es el megacontratista Javier Torres, a quien la Fiscalía investigó por el escándalo de Odebrecht. El ente investigativo tras 4 años citando a audiencia de imputación de cargos y medida de aseguramiento al representante legal de la empresa Torrosa, por ser presunto responsable de los delitos de enriquecimiento ilícito y falsedad en documento privado, cambió el curso de la investigación y decidió archivar el proceso.
Dicho contrato, el actual con el Consorcio Corredor Vial UNID F2, fue suscrito el 28 de noviembre de 2022, con un valor inicial por más de $94 mil millones.
La fecha de inicio del convenio fue el 13 de marzo de 2023 y tenía una terminación inicial del 13 de septiembre de 2024. No obstante, las obras empezaron a sufrir retrasos.
Sin embargo, se firmó una segunda prórroga hasta el 30 de junio de 2026. Teniendo un avance físico del 70.10%, Edubar ha pagado, con corte a 31 de mayo de 2025, la suma de $58 mil 271 millones 857 mil 443 pesos.
Esto representa un avance financiero del 61.52%, teniendo en cuenta que el valor del contrato es de 94 mil 720 millones 184 mil 400 pesos.
Según información de la Gobernación del Atlántico, la obra no se encuentra suspendida y se estima que su entrega será el 30 de junio de 2026. Para finales de enero de ese mismo año, se prevé la culminación del deprimido, que actualmente cuenta con un avance del 43 %. También se espera finalizar obras complementarias como el puente peatonal y la glorieta.
El retraso en la ejecución de esta segunda fase se debe, según una fuente consultada, a la falta de recursos por el orden de los $12 mil millones. La inversión total en esta unidad funcional asciende a 109 mil millones de pesos.
Afectados
Los propietarios y empleados se quejan porque el retraso de la obra no solo les está afectando su economía, sino además la salud y sus bienes. El difícil acceso al centro comercial, el polvo, el mal estado de la vía, que ha deteriorado sus vehículos y los de sus clientes, son algunas de las quejas.
De acuerdo con los dueños y empleados de los pocos negocios que se resisten a “bajar los brazos” en medio de esta situación, todos los días viven la angustia al ver que tienen menos clientes, muchos de ellos adultos mayores que, por el mal estado de la vía ,dejaron de ir al centro comercial.
Trancones, accidentes, baja frecuencia del transporte público y dificultad en la accesibilidad a los inmuebles cercanos, son algunos de los impactos que se han sentido por la falta de agilidad de los trabajos.
La ciudadanía pide celeridad en las obras que actualmente es un verdadero martirio.
